中国南方航空公司波音747-400全货机首航德国

今日中国企业在海外全资拥有的第一个机场-德国帕希姆机场将迎来第一班来自中国国籍的民航飞机-中国南方航空公司波音747-400货机，此次航班不仅是中国南方航空公司首次进入帕希姆机场，还是中国南方航空公司首次进入德国境内，目前中国南方航公司的航班在欧洲仅在荷兰、比利时、卢森堡运营。此次南方航空公司航班将满载货物从郑州新郑国际机场启航并直达德国帕希姆机场，并返回深圳。

中国南方航空公司自去年林德国际物流集团收购帕希姆机场以来，与林德国际物流集团保持密切联系，探讨目前运营的上海（深圳）至阿姆斯特丹航班在帕希姆机场经停的方案，通过帕希姆机场经停，可增加业载15吨以上。因为目前南方航空公司的货机航程较远，载重量为115吨的波音747-400全货机的载量只能在目前航段上维持在85吨左右。南方航空公司货机在帕希姆机场经停续航可大大增加业务收入。南方航空公司货运对正在规划中的郑州-乌鲁木齐段采用铁路运输，乌鲁木齐-帕希姆段采用航空运输的铁空联运方案表示了极大兴趣，认为采用铁空联运运营中欧航线航空货运是应对高油价的最佳方案。

北京林德国际物流集团在过去5年内连续是中国南方航空公司在北京地区的最佳货运代理人，双方多年来保持密切合作关系。中国南方航空公司2006年底开通北京-迪拜-拉各斯首条中非航线，指定林德国际物流集团为其尼日利亚客、货运总代理，负责市场开发、地面运营、政府关系协调等事宜。

郑州机场自2005年林德国际物流集团入驻以来，陆续开通直达印度、中东、中亚、欧洲、非洲多条货运航空航线，郑州作为全国航空运输枢纽的优势凸现，河南省有关领导高度重视发展河南省航空物流业，并规划占地约130平方公里的以郑州新郑机场为核心的航空新城，并计划在郑州机场新建货机停机坪连接处建设国际航空货站及多功能海关监管库及保税加工区，打造临空经济带。

去年河南林德国际物流集团经过国际招标打败11家国际劲敌，中标全资收购德国帕希姆机场及附属850公顷土地的产权。帕希姆国际机场坐落于德国美克伦堡－福波莫瑞州首府郑州市友好城市-什未林，位于整个欧洲地区的中心，临24号高速公路，距汉堡和柏林分别为120公里和160公里，铁路横穿机场工业园区。100公里内可连接德国北部波罗的海港口城市罗斯托克、威斯玛、吕贝克等，是不可多得的陆、海、空、铁综合交通条件同时齐备的航空基地，帕希姆地区净空条件很好，常年少雾，地势较低，易于航班起飞、降落，24小时运营。帕希姆国际机场规划配套附属功能园区：保税物流园、保税工业园、保税商贸园、亚洲中心、经济合作区。多个保税园区通过“境内关外、境外关内”保税政策互动，互相支撑，将形成科研、培训、生产、加工、展示、采购、销售、服务支持一条龙的供应链及产业链，并配套提供保险、金融、物流、贸易支持，成为在欧洲的产、供、销及综合服务展示、推广的新平台。

帕希姆国际机场定位为欧洲中部的客、货运国际航空枢纽，以航空货运为主导，各功能园区相配套，以货运带动货运，走客货并举的道路，整个园区850公顷土地统一规划，分期开发。根据规划，帕希姆国际机场停机坪将货机停机位增加到同时能够停靠46架B747F/AN124F/A380F的4F级国际机场、跑道及滑行道延伸至4000米长55米宽，航空货运站、快件中心仓库达10万平方米，并配套活动物仓库、危险品仓库、贵重物品仓库，并配套大型冷冻、冷藏仓库，满足航空公司、国际货运代理企业、生产企业及国际贸易公司各种需求，为广大客户提供更优质和完善的服务。

通过完成对德国帕希姆机场股权100%的收购，实质上是为中国民航在海外（欧洲）获得了第一个民用机场，帕希姆机场公司对该地区7000米以内的领空拥有管理权，中国籍的民用航空器在帕希姆机场起、降有不受德国乃至欧盟限定的权利。

通过中国人在德国拥有100%股权的帕希姆机场，可以为中国航空公司在欧盟提供主权航空基地，为客运、货运航班续航提供方便。目前中国各大航空公司在欧美均属客居它国，无论是法兰克福、阿姆斯特丹还是巴黎、伦敦都无法完成客运、货运续航，必须将业务转让给当地的主权航空公司继续承运（续航）。但透过中国人拥有的帕希姆机场，就为中国航空公司在德国境内提供了为客运、货运航班直接续航的可能。

由于受第五航权的限制，中国航空公司飞往非洲、南美洲的航班一般选择在领空开放的阿联酋迪拜中转，而第五航权的获得（在经停点上、下客人及货物的权利）需要得到始发地、目的地、中转地各国的许可。鉴于目前激烈竞争的国际航空市场，第五航权的获得较为艰难，影响了我国航空公司特别是最近开拓的非洲、南美航线的盈利水平。由于德国帕希姆机场相比阿联酋迪拜中转至非洲多数国家有较好的地理优势，通过北极航线到达非洲可大大节省飞机飞行时间，节省航空运营成本。德国帕希姆机场可以直达非洲任何城市，距非洲南部城市约翰内斯堡不到10个小时的飞行航程。中国航空公司选择德国帕希姆机场为基地，客运、货运航班可以覆盖非洲各国际机场。

德国帕希姆机场可以打造成为中国航空业的研发、培训、维修、生产、销售基地。在帕希姆机场为中国航空业提供技术支撑，通过德国帕希姆机场平台，引进欧美向中国设限的技术，生产飞机零部件，亦可为我国大飞机制造提供帮助。我国可以在航空技术力量比较雄厚的德国帕希姆机场建立航空飞行人才、飞机制造维修人才培训基地，为我国航空业服务。通过德国帕希姆机场平台将中国产的飞机展示、销往非洲等国。收购德国帕希姆机场是中国民航史上的首次，通过广大民航业内专家的研究，相关重要意义及更多价值将不断被挖掘、发现、利用。

帕希姆机场始建于1934年，1992年以前是军用机场，具有很好的净空条件，常年少雾，地势较低，易于航班起飞、降落。机场各项设施完备，是ICAO评定的4E级机场。

临近帕希姆机场的柏林的3个机场、汉堡机场因处于市区内，业务趋于饱和，由于受环保、噪音等诸多限制，遇到扩建的困难，发展航空货运需要帕希姆机场的支撑。

帕希姆机场机场相比法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹、伦敦等机场离中国航线较近，可节省约1个小时飞行时间，起飞、降落无需空中徘徊等待。