金球航空货运中国年会:聚焦危中之机

本报讯 （记者 傅大伟通讯员丁校书）4月2日，第二届全球航空货运中国年会在华侨城洲!际大酒店进入到第二天的议程，重点探讨危机下世界及申国航空货运的发展。

此次年会规模盛大，为期三天，由捷普森主办，深圳市空港委、深圳市宝安区政府、深圳宝安国际机场协办，获得了深圳市政府、香港物流商会，香港货代协会，中国机场协会以及深圳航空运输协会的支持。来自中国民用航空局的沙洪江，刘少成，深圳市副市长张思平等政府协会的官员，来自世界各国航空业界包括机场、航空公司、货运代理企业和其他同行业代表近200人参加了此次年会。

据了解，在过去十年中，拥有10%-20%年增长率的中国市场，已经成为全球增长最快的航空货运市场之一，并吸引了全球货运行业的关注。中国政府对于航空货运行业的发展给与了充分的政策文持，并出台了一系列鼓励国内货运现行及发展货运枢纽机场的支持政策。与此同时，伴随着天空开放政策的逐步实施和外航大举进入我国航空市场，我国的航空货运业，尤其是国际航空货运业受到了很大冲击。

近两年来，随着人民币升值、美国次贷危机演化成的全球金融海啸对实体经济的影响给中国航空货运业发展带来了冲击。随之而行的国内产业升级、出口退税政策等内外部环境的变化也给航空货运企业的发展提出了许多迫切需要解决的课题。

此次盛会为了给航空业界人士提供一个良好的合作交流平台，共同探讨剖析当代航空货运发展的焦点、热点、难点问题。据介绍，在此次年会上，有超过20位国内外航空业知名人士在年会论坛上发言，探讨航空市场的发展趋势，探索新的市场机遇。

据了解，本次论坛除探讨业内人士最关注的焦点，创造最佳商业合作机会，深入剖析全球经济衰退，油价波动不稳的情况下业内人士如何突破市场发展瓶颈外，还将会提供最佳展示平台，向有货运项目规划的机场、航空公司、货站等展示专业产品及服务。

据深圳宝安国际机场介绍，此次年会聚集业内精英共谋发展大计，既是讨论共同应对危机的紧急措施，同时还将商谈中国航空货运的中长期发展计划，表达航空货运界直面挑战，共振信心，积极应对危机的态度。

深圳机场将充分利用此次年会向同仁广泛学习，大力推介深圳机场的航空物流设施，扩建工程等，让国内国际业内人士对深圳机场有比较直观而全面的了解，寻求合作客户，提高深圳机场的知名度，大力发展深圳航空货运业，提升深圳的城市综合竞争力和国际影响力。

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深圳宝安国际机场地处中国大陆经济最发达的地区之一一珠三角地区，南距香港机场直线距离仅38公里，其业务量仅次于北京、上海、广州机场。深圳机场的发展规划是:争创国际一流管理水平，构建全万位服务平台，实现经济效益和社会效益协调发展。全力打造华南地区超级货运门户和区域枢纽，努力把深圳机场建设成为一座现代化的国际航空城。深圳机场通航以来旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次年均增长率分别达到17.3%、28.4%和16.5%，多年来保持全国第4大机场的地位。2007年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破2000万人次，ACl全球排车上升至第33位，客运排名第63位。2008年，深圳宝安国际机场荣获全球航空货运卓越奖中亚洲及中东地区货运量在50-00万吨机场组别的第二名。2008年，深圳宝安国际机场全年完成旅客吞吐量2140万人次，货邮吞吐量59.8万吨，航空器起降18.8万架次。